特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用304不锈钢。

可选择加装部分： 大落地斗，带后摆臂，尾部密封盖手动或气缸控制，双泵（油管加粗、油缸加粗）可根据用户需求定制款式，颜色，尺寸大小，更多图型展示，请致电：右上角和屏幕下方厂家电话(微信同号)，获取更多详细技术参数资料可随时来厂家实地考察。箱体配置：箱体为锰钢制作，底箱及填充器采用加厚钢板，耐腐蚀使用寿命长，三层油漆喷涂处理。

4，选用扬州中梅多路阀，合肥长源油泵，全车海普瑞斯（合资品牌）液压油缸，日本华尔卡密封圈，邦威液压油管，徐州液压油钢管，德国西门子PLC控制系统。国六压缩垃圾车客户新自来提车，自从新品一出，就排队订单，环保已落实，任性大胆放心买，程力环卫生产车间精品生产。3，新款结构填充器加大方便操作，手电一体操作模式，双边控制盒，带驾驶室操作，带应急手动控制，标配垃圾翻转斗或挂桶翻转板，8方及以上车型带双污水箱。24小时购车咨询电话：右上角和屏幕下方厂家电话。填料提升角度95，压缩比例为1/3-1/2，上装部分具备双向压缩和蠕动压缩功能带

填料提升角度95，压缩比例为1/3-1/2，上装部分具备双向压缩和蠕动压缩功能带。4，选用扬州中梅多路阀，合肥长源油泵，全车海普瑞斯（合资品牌）液压油缸，日本华尔卡密封圈，邦威液压油管，徐州液压油钢管，德国西门子PLC控制系统。善待地球，是一种时尚，一种世界性和世纪性的时尚。

车辆大致分为上装罐体部分，底盘部分，驾驶室操控系统、车后操作平台及输水管道部分。个性化定制-东风D9洒水车来电：花您两分钟，还您110万。绿色生活是一个绿色的承诺，它提醒当代人去保障后代人生存的权利综合这些内外因素,我最终还是选择了哈弗H9。

真皮座椅加真皮方向盘大幅提升了驾驶舒适性,宽敞动感环绕式座舱同样能够提升乘坐体验,此外,不但有前后排座椅加热、座椅通风、主驾座椅记忆、电动调节等基本配置,还有座椅按摩、方向盘电加热等升级配置。如果你还在为选何款SUV纠结,我首推哈弗H9-2020款。

驾驭:日常与越野兼备 传统现代相得益彰既然车到手了,且使用了一段时间,我就来谈谈真实的感受,相信这也是大家最为关心的。由于定位硬派SUV,起初我还担心其在普通公路上的表现。哦,忘记说了,我开的哈弗H9-2020款只需要喝92号汽油就可满足,毕竟经常在普通路况下跑,对于一款SUV,经济性也是很重要的考量因素!需要说明的是,在主动安全方面,哈弗H9-2020款配备了ACC自适应巡航、车道保持和主动刹车等,这让我在日常驾驶中感到既轻松又安全。比较之后,虽然两车的远近光灯都采用了LED光源,并配有LED日间行车灯。

在标准模式下起步换挡平顺,宽泛的动力输出区间,即便是在急加速时,也能得到很好的动力输出,这点对于普通路况下的超车很是实用。不过,哈弗H9-2020款在内饰豪华氛围的营造上做得很上道,虽然强调了越野部分的提升,但也没有忘记自己的另外一个属性那就是豪华感,大量的木纹饰板加上大菱形压花的座椅,看上去就忍不住想摸上一摸,新车在仪表的造型上略有调整,和新的9英寸中控屏,可以实现双屏互动。但哈弗H9-2020款的设计明显更有硬派越野的味道,前中网采用了两幅横向镀铬设计,镀铬条十分粗壮,前保险杠下方还有银灰色护板,更是增加了其霸气程度。而此时,一部既能平时开着舒服,外出又能担当越野的SUV自然成为我的必选。

另外,作为一款硬汉越野,在普通路面上行驶也表现出了足够的稳定性,这点让我感觉很是惊喜,尤其是遇到减速带或者坑洼路面时,都有不错的减震性能,完全没有牺牲舒适感。这不,前段时间和朋友出行,就赶上了山里的泥泞道路,我只需要轻松切换到泥地模式,它就会控制车轮产生一定空转甩掉淤泥来获得附着力,轻松行驶,让我的出行底气更足了。

相比在公路行驶品质上的升级,哈弗H9-2020款的越野就是它的强项了。首先是平顺性,换挡没有任何顿挫可言。

而在仔细比较之后,我最终在哈弗H9-2020款和途达之间,坚定地选择了前者。作为上班一族的我,大部分时间还是在普通的公路上驾驶。而使用运动模式,感觉油门的响应灵敏了很多,换挡时间拉长,保证每个档位都能物尽其用。剩下的就是开票,提车了,我就不在这里赘述了。至于我关心的内饰,所谓不比不知道,两车放在一块就看出明显的差别。此外,40万内唯一三把锁、比肩百万越野SUV的CCO低速越野巡航、TAB-坦克转弯功能的加持更让哈弗H9-2020款的脱困能力得到了几何倍数的提升。

当然,行车过程中,还可以开启车内的Infinity音响,在自己喜欢的音乐声中享受这驾驭的惬意。硬派SUV的设计大都十分硬朗,在这两款车上表现都很突出。

先说下,哈弗H9-2020款有着206mm的最小离地间隙,28的接近角、23的离去角,以及最大700mm的涉水深度;来自博格华纳的智能适时四驱系统,搭配了自动,雪地,泥地,沙地,运动、4L和ECO七大驾驶模式,通过中控台的旋钮和按键,可以很方便地快速切换。作为公司经理的我, 此前一直忙于工作,现在工作基本稳定,于是乎世界那么大,想出去转转的心也不时躁动起来。

另外,哈弗H9-2020款还装备了户外综合显示仪,可显示当前位置海拔、气压、指南针、坡度信息等,在户外撒欢我可以及时掌握所处位置的地势及方向信息,对行车安全也提供了进一步的保障。不过哈弗H9-2020款还采用了矩阵式大灯,并且比途达还多了自适应远近光灯和转向辅助灯,增强了日常使用的便利性。

接着就是灯光,它不仅关系着美观,更事关安全,也是马虎不得。不过得益于其上搭载采埃孚8AT,哈弗H9整体而言表现是非常好的,这完全出乎我的意料。更吸引我的是,哈弗H9-2020款还有着丰富的舒适性配置。经历几次越野出行,我想告诉大家的是,在驾驶过程中,我们只需要合理控制好扭矩输出,保证油门的稳定,哈弗H9-2020款基本上都能轻松应对,越野就是这么简单。

总体感受是,日常出行哈弗H9-2020款很像一款城市SUV,舒适、安静、惬意、经济;而当外出越野时,它又动如脱兔,性能强悍,即便是面对复杂、多变的路况,也能轻松驾驭。原因何在?听我慢慢道来!选车:外观硬朗 内在豪华 哈弗H9内外兼修选车,自然是要先看外观了。

此外,还有一个给我比较惊喜的就是它的静音处理真的非常好,行驶起来几乎没有任何的噪音。途达基本延续了纳瓦拉的设计,整体风格简洁、纯粹,更加硬核(其实基本上是塑料,廉价感满满)

真皮座椅加真皮方向盘大幅提升了驾驶舒适性,宽敞动感环绕式座舱同样能够提升乘坐体验,此外,不但有前后排座椅加热、座椅通风、主驾座椅记忆、电动调节等基本配置,还有座椅按摩、方向盘电加热等升级配置。综合这些内外因素,我最终还是选择了哈弗H9。

另外,作为一款硬汉越野,在普通路面上行驶也表现出了足够的稳定性,这点让我感觉很是惊喜,尤其是遇到减速带或者坑洼路面时,都有不错的减震性能,完全没有牺牲舒适感。作为上班一族的我,大部分时间还是在普通的公路上驾驶。不过得益于其上搭载采埃孚8AT,哈弗H9整体而言表现是非常好的,这完全出乎我的意料。总体感受是,日常出行哈弗H9-2020款很像一款城市SUV,舒适、安静、惬意、经济;而当外出越野时,它又动如脱兔,性能强悍,即便是面对复杂、多变的路况,也能轻松驾驭。

首先是平顺性,换挡没有任何顿挫可言。而此时,一部既能平时开着舒服,外出又能担当越野的SUV自然成为我的必选。

这不,前段时间和朋友出行,就赶上了山里的泥泞道路,我只需要轻松切换到泥地模式,它就会控制车轮产生一定空转甩掉淤泥来获得附着力,轻松行驶,让我的出行底气更足了。由于定位硬派SUV,起初我还担心其在普通公路上的表现。

但哈弗H9-2020款的设计明显更有硬派越野的味道,前中网采用了两幅横向镀铬设计,镀铬条十分粗壮,前保险杠下方还有银灰色护板,更是增加了其霸气程度。此外,40万内唯一三把锁、比肩百万越野SUV的CCO低速越野巡航、TAB-坦克转弯功能的加持更让哈弗H9-2020款的脱困能力得到了几何倍数的提升。